KBRA publikuje badania – Nawigacja po wiatrach handlowych: Wpływ taryf na ABS w lotnictwie

KBRA analizuje wpływ ceł na sektor zabezpieczonych wierzytelności lotniczych (ABS) NOWY JORK – Agencja ratingowa KBRA opublikowała analizę dotyczącą potencjalnych skutków wprowadzenia ceł dla sektora zabezpieczonych wierzytelności lotniczych (ABS). Sytuacja na rynku ABS Rynek ABS w 2025 roku rozpoczął się z impetem – w pierwszym kwartale wyemitowano papiery wartościowe o wartości 2,5 mld dolarów, a […]

KBRA analizuje wpływ ceł na sektor zabezpieczonych wierzytelności lotniczych (ABS)

NOWY JORK – Agencja ratingowa KBRA opublikowała analizę dotyczącą potencjalnych skutków wprowadzenia ceł dla sektora zabezpieczonych wierzytelności lotniczych (ABS).

Sytuacja na rynku ABS

Rynek ABS w 2025 roku rozpoczął się z impetem – w pierwszym kwartale wyemitowano papiery wartościowe o wartości 2,5 mld dolarów, a w drugim kwartale dotychczas 1,2 mld dolarów. Globalny ruch pasażerski w pełni wrócił do poziomów sprzed pandemii, a w wielu regionach nawet je przekroczył. Jednak obecne napięcia handlowe i zmieniająca się polityka celna wprowadzają nowe czynniki ryzyka, które mogą wpłynąć na sektor lotniczy i powiązane rynki kapitałowe. Choć niektóre podwyżki ceł zostały tymczasowo wstrzymane na 90 dni, sytuacja pozostaje dynamiczna i może mieć konsekwencje dla leasingodawców, linii lotniczych oraz ABS.

Struktura leasingu a cła

W przeciwieństwie do innych branż, gdzie koszty ceł ponoszą producenci lub dostawcy, w leasingu lotniczym obowiązują umowy typu triple-net, które przenoszą odpowiedzialność za podatki (w tym cła importowe) na leasingobiorców, czyli linie lotnicze. Dzięki temu leasingodawcy są bezpośrednio mniej narażeni, ale pośrednie skutki – takie jak zmiany popytu na samoloty, wzrost kosztów operacyjnych linii lotniczych czy zmiany geograficznych trendów leasingowych – mogą wpłynąć na wartość aktywów i wyniki transakcji ABS.

Pełny raport dostępny jest tutaj.

Ostatnie publikacje KBRA

O KBRA

KBRA to jedna z wiodących agencji ratingowych, zarejestrowana w USA, UE i Wielkiej Brytanii. Jest uznawana za kwalifikowaną agencję ratingową na Tajwanie oraz wyznaczoną organizację ratingową w Kanadzie w zakresie oceny finansowania strukturalnego. Inwestorzy mogą wykorzystywać ratingi KBRA do celów regulacyjnych w wielu jurysdykcjach.

ID dokumentu: 1009511